ロシア海軍情報供給部

『イズベスチヤ』より
2013年2月28日0時01分配信
【(ロシア)海軍は「見えない」コルベットを断念する】

発注者は、艦の高価格と過剰な武装に満足していない。


(ロシア)海軍総司令部は、サンクト-ペテルブルクの「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」で建造される事になっていた3隻の「見えない」コルベット・プロジェクト20385～「グレミャーシチー」、「プロヴォールヌイ」、「スポソーブヌイ」を断念する。

『イズベスチヤ』へ(ロシア)海軍総司令部の情報提供者が伝達した所によれば、「統合造船業営団」の代表者が参加した最近の(ロシア)国防省の会議において、軍は、他の新たなプロジェクトを開発する為、当初の計画の内、「グレミャーシチー」のみを完成させる事を決定した。

「私共が満足していない主な点は、あまりの価格の高さと、過剰な武装-海洋及び地上目標へ使用できる有翼ミサイル"カリブル"にあります。

プロジェクト20380は、海軍の必要条件を満たしておりません」
対談者は話した。

彼によると、艦1隻あたりの見積費用は140億ルーブ​​ルであったが、実際には180億ルーブルになっている。
コルベットの排水量は2200トンであるが、多くのステルス技術が使われている。
現在、黒海艦隊の為に建造されている現代的なフリゲート・プロジェクト11356R/Mは、ほぼ倍の排水量-4000トンを有しているが、ほぼ同じ価格である。

このプロジェクトのフリゲート(11356M)は、遠距離の重要な外洋を航行する艦として提示されており、20385コルベットは近海ゾーンの為に意図されている。
海軍将兵は、「カリブル」のような強力な武器は、これらの小型艦には必要が無いと確信している。

対談者が『イズベスチヤ』へ指摘した所によれば、地上施設を破壊する為の「カリブル」は、隠れた位置からミサイルを発射できる潜水艦に適している。
近い将来、ディーゼルエレクトリック潜水艦「ワルシャワンカ」プロジェクトは、これ(カリブル)で再武装するだろう。

「潜水艦は、更に安価です。
コルベット20385は長距離を移動出来ず、限定された任務を遂行する為に造られます。
沿岸ゾーンで必要なのは重武装のコルベットはでは無く、小型ロケット艦と小型対潜艦です」
彼は付け加えた。

ウラジーミ・ルザハロフ退役少将は、比較的安価な艦を重要な戦闘ユニットとして運用する事は可能であると『イズベスチヤ』へ説明した。

「例えば、カスピ海の警備艦ダゲスタンは安価であり、後に有翼ミサイル"カリブル"で武装し、水上目標に対し大いなる打撃能力を得ました。
そうです、近海ゾーン専用艦が180億ルーブルでなければならない理由は明確ではありません」
ザハロフ氏は指摘した。

しかし彼は認識している。
水上艦による地上目標への攻撃は、潜水艦によるものよりも、展開速度と効率性において優れている事を。

プロジェクト20385の作業のキャンセルが決まった後、ロシア海軍に残るコルベットは、その作業において挫折を伴っているプロジェクト20380のみとなる。

特に、コルベット「ソーブラジテルヌイ」は、現在、2012年9月のデンマークにおける火災事故の修理中であり、2006年にアムール造船工場で起工された「ソヴェルシェーンヌイ」は、未だ(ロシア)海軍へ引き渡されていない。
同プロジェクト艦に装備される高射ミサイル複合体「リドゥート」は、試験に合格していない。

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[新世代コルベット「ステレグーシチー」型]
[ステレグーシチー型コルベット(旧ブログ)]
【動画「将来のコルベット」】


プロジェクト20380コルベット(ステレグーシチー型)の改良型であるプロジェクト20385の1番艦「グレミャーシチー」は、2012年2月1日に起工されました。
[サンクトペテルブルクでフリゲート「アドミラル・ゴロフコ」及びコルベット「グレミャーシチー」が起工された]
[プロジェクト20385「グレミャーシチー」型コルベット]

2012年2月21日、更に2隻の20385コルベットの建造契約が締結されました。
[サンクトペテルブルク北方造船所はコルベット6隻とフリゲート6隻の建造契約を締結した]

プロジェクト20385は、合計で10隻程度の建造が見込まれていました。
[「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」は、改「ステレグーシチー」型コルベットを10隻建造する]

しかし今回の記事によると、その20385コルベットの建造は「グレミャーシチー」1隻で打ち切りになるようです。
その理由は、過剰な武装と高価格にあるとの事です。
・・・今回の記事に登場する「ロシア海軍総司令部の(匿名の)情報提供者」～『イズベスチヤ』にとっては毎度御馴染みの～の話を信じるのならば・・・

今回の記事では、プロジェクト20385の主要兵装は有翼ミサイル「カリブル」と書かれていますが、20385の模型を見る限り、「カリブル」と「オーニクス」の両方を発射可能な3R-14UKSKです。

[汎用ミサイル垂直発射機3R-14UKSK]
有翼ミサイル「カリブル」系列は発射重量2400kg程度ですが(対艦型/対地型/対潜型により異なる)、超音速対艦ミサイル「オーニクス」の発射重量は3000kgです。
2200トンのコルベットに「オーニクス」8発では、確かに「過大」でしょう。

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なお、未だ詳細は明らかにされていませんが、プロジェクト20380/20385コルベットを設計した海洋工学中央設計局「アルマーズ」は、更なる発展型のプロジェクト20386コルベットを設計しています。

2012年11月14日には、プロジェクト20380/20385コルベットを建造しているサンクト-ペテルブルク市の「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」において、設計元の「アルマーズ」によるプロジェクト20386コルベットのプレゼンテーションが行なわれました。

『中央海軍ポータル(フロートコム)』より
2012年11月20日
【アレクサンドル・ウシャコーフ：セーヴェルナヤ・ヴェルフィは、今後の年月の為の多くの仕事が有る】


プロジェクト20385に代わるコルベットとして、プロジェクト20386が建造されるのかもしれません。

『ロシア通信社ノーボスチ』より
【(ロシア)海軍の作戦部隊は地中海におけるロシア連邦の利益を保護する】
モスクワ、2月27日-ロシア通信社ノーボスチ

(ロシア連邦)国防相セルゲイ・ショイグは、地中海におけるロシアの利益を保護する為、ロシア連邦海軍作戦部隊の独立管理部の創設を指示した。

「地中海ゾーンにおけるロシアの国益を保護し、(ロシア)海軍部隊の常時存在を確保する為、海軍作戦部隊の独立管理部を創設する必要が有ります」
ショイグは、(ロシア連邦)国防省役員会拡大会議において話した。

以前、(ロシア連邦)国防省の高位の代理人は、地中海に位置するロシア戦闘艦が、シリア沿岸付近で常時の当直に立つとロシア通信社ノーボスチに伝えた。
彼は、地中海がロシア黒海艦隊の担当である事を指摘した。
(2013年2月27日14時08分配信)

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2013年1月下旬、地中海東部及び黒海において、ロシア海軍3艦隊(黒海艦隊、バルト艦隊、北方艦隊)合同演習が実施されました。
[ロシア海軍3艦隊合同演習(2013年1月下旬)]

この結果を受け、ロシア国防省は、地中海東部にロシア海軍の艦船を常時展開させる事を決定しました。
[ロシア海軍の大型揚陸艦4隻は地中海東部へ向かう]

更に、ロシア連邦軍参謀本部関係者の話として、2015年までにロシア海軍の地中海作戦部隊が設立されると報じられました。
[ロシア海軍の地中海常設作戦部隊が2015年に創設される]

そして今回、ロシア連邦国防相セルゲイ・ショイグ上級大将は、ロシア海軍地中海作戦部隊の独立司令部の創設を明らかにしました。


この場合、地中海作戦部隊司令部は、黒海艦隊、バルト艦隊、北方艦隊から地中海へ派遣される艦船を指揮する事になります。

『ロシア通信社ノーボスチ』より
【ロシア連邦海軍の為の駆逐艦のトップは2016年に建造を開始できる】
モスクワ、2月26日-ロシア通信社ノーボスチ

ロシア海軍の為の駆逐艦のトップ(1番艦)の建造は2016年に開始できる。
火曜日、ロシア通信社ノーボスチは、防衛産業企業体の高位の代理人より伝えられた。

「リデル(嚮導艦)と呼ばれる新たな駆逐艦の予備設計開発の為の科学研究作業は、2013年の国家防衛発注に含まれており、作業は同年末に終了します。
2014年には開発設計作業が開始される計画となっており、2016年には艦の建造を開始することが出来るでしょう」
対談者は話した。

彼は、(ロシア連邦)国防省が、艦の予備設計開発の為の競争入札を行なう事を強調した。
「我々は、北方計画設計局が、この入札に勝利する良い機会があると信じております」
防衛産業企業体の代理人は話した。

艦の建造は、工場「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」(サンクト-ペテルブルク)へと導かれるだろう。
「しかしながら、ロシア海軍の水上戦闘艦の建造を専門としている同社は、他の発注により、非常に大きな負担を強いられております。
同社では、既に一連のコルベットとフリゲートが建造されておりますから」
対談者は述べた。
(2013年2月26日12時52分配信)

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ロシア海軍は、2006年以降、新世代多用途駆逐艦(将来駆逐艦Перспективный Эсминец)の建造計画について何度も表明して来ました。
[ロシア海軍新世代原子力駆逐艦建造計画]
[ロシアは新たな駆逐艦及び巡洋艦及び空母の建造計画を続行する]
[ロシア海軍新世代駆逐艦の建造計画は現司令部に承認された]

将来駆逐艦は、当初はガスタービン推進と言われていましたが、最近では原子力推進が有力視されています。

[ロシアは「超駆逐艦」を建造する]
将来駆逐艦の排水量は12000トン程度となり、防空システムは防空ミサイルは、現在開発中のS-500「プロメテーイ」(プロメテウス)の海軍ヴァージョンになるとの事です。
S-500「プロメテーイ」は、弾道ミサイル防衛にも使用されます。


今回の記事によると、新駆逐艦は「リデル」Лидерと呼ばれているとの事です。

「リデル」Лидерとは「リーダー」という意味ですが、海軍用語としては「嚮導(駆逐)艦」を意味します。
嚮導艦とは、駆逐艦を率いる旗艦設備を持った艦の事です。

ソヴィエト連邦時代の1930年代後半から1940年代前半には、「嚮導駆逐艦」が建造されていました。

プロジェクト1嚮導駆逐艦「レニングラード」


それから70年以上の時を経て、ロシア海軍に「嚮導艦」が復活します。
今度の新たな「リデル」Лидерが率いるのは、プロジェクト22350などのフリゲート級水上戦闘艦になるでしょう。


昨年(2012年)6月、ロシア造船業の総元締めである「統合造船業営団」のトップは、将来駆逐艦の建造が2016年から開始されると表明しました。
『ロシア通信社ノーボスチ』より
2012年6月22日13時55分配信
【ロシアの新たな対ミサイル防衛駆逐艦は2016年に建造を開始する】
当時のロシア統合造船業営団総裁ローマン・トロチェンコ氏によると、最初の駆逐艦は2016年に起工され、同シリーズは少なくとも6隻建造されるとの事です。
この時には、駆逐艦の建造発注は、サンクトペテルブルク市の「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」と「バルチースキー・ザヴォード」へ均等配分されると言われていました。

しかし最近では、将来駆逐艦を建造する造船所として名前が挙がっているのは「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」だけとなっております。

ただ、今回の記事でも触れられていますが、現在、「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」は、プロジェクト20380/20385コルベットとプロジェクト22350フリゲートの建造を手掛けております。
この上、更に大型の駆逐艦を同時並行で建造する余裕が有るのかどうか、「防衛産業企業体の高位の代理人」氏でなくとも気に掛かる所でしょう。

ましてや、今までの「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」のドックでは建造できないサイズの大型艦とあっては。
(この為、「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」は、全長180メートルの艦を建造出来るようにドックを拡張する)

『イタル-タス』より
【(ロシア連邦軍)参謀本部の情報提供者：2015年から地中海へロシア海軍の常時行動作戦部隊が配備される】
モスクワ、2月25日/イタル-タス

(ロシア)海軍3艦隊～黒海艦隊、北方艦隊、バルト艦隊～の艦船は、2015年から地中海における作戦部隊を構成する常置の基礎となる。
本日、イタル-タスは、ロシア連邦軍参謀本部の情報提供者より伝えられた。

「2015年までに、黒海艦隊の艦船を中核とする3艦隊の艦船から成る新たな海軍作戦部隊を作成する課題が果たされます。
この艦隊間グループのプロトタイプは、ソヴィエト海軍の第5地中海戦隊になるでしょう」
対談者は話した。

「新たな作戦部隊は、地中海の軍事行動舞台における突発的な戦闘勤務、特に、ロシアの国家及び軍事的安全保障の為、この方面からの脅威を打ち払う為に常時設置される計画です」
彼は指摘した。

参謀本部の情報提供者は、単一の構想及び計画による地中海での艦隊間艦船グループの行動という課題は、この海域において1月に実施された海軍演習において成功裏に果たされている事を想起させた。
同時に、対談者はイタル-タスに対し、ロシア連邦国防省の構想の実行の為、遅くとも2-3年以内にウクライナにより阻まれている黒海艦隊艦船の更新問題が解決され、作戦部隊の為の物資補給システムが作成されなければならない事を確認した。

更に対談者は、ソヴィエト連邦の第5地中海戦隊が与えられた任務を遂行する為、シリアのタルトゥース港の海軍補給物資供給所が使われていた事を想起した。
現在、(タルトゥース)補給物資供給所は、遠い外国におけるロシア海軍の唯一の施設である。


ロシア連邦国防相セルゲイ・ショイグは、2月20日の黒海艦隊への出張旅行中にロケット巡洋艦「モスクワ」艦上で表明した。
「ロシア海軍は、ロシアの国益上重要な世界の大洋のあらゆる海域で任務を遂行します。
今、その海域は地中海であります」
「ここには、我が国の国益にとって最も重大な脅威が集中しております」
国防相は強調した。

ソヴィエト社会主義共和港連邦海軍の第5地中海戦隊の艦船は、「冷戦」期間中、地中海の軍事行動舞台で戦闘任務を遂行していた。
その主な相手は、アメリカ合衆国海軍第6作戦艦隊だった。
戦隊は、ソヴィエト連邦解体の翌年の1992年12月31日に解散した。
(2013年2月25日11時01分)

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記事中で触れられているロシア海軍3艦隊(黒海艦隊、バルト艦隊、北方艦隊)合同演習は、2013年1月19日から29日まで黒海及び地中海東部で実施されました。
[ロシア海軍3艦隊合同演習(2013年1月下旬)]

この結果を受け、ロシア国防省は、地中海東部にロシア海軍の艦船を常時展開させる事を決定しました。
[ロシア海軍の大型揚陸艦4隻は地中海東部へ向かう]

これまでにも、地中海には、ロシア黒海艦隊、北方艦隊、バルト艦隊の艦船が派遣され、合同艦船グループを形成して地中海で活動しています。
[北方・バルト・黒海艦隊合同艦船グループの地中海遠征(2012年7月-9月)]
[空母クズネツォフ地中海遠征(2011年12月-2012年2月)]

バルト艦隊のフリゲート「ヤロスラフ・ムードルイ」は、2011年12月-2012年2月の重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」地中海遠征、2012年7月-9月の北方・バルト・黒海艦隊の合同地中海遠征、そして2013年1月下旬のロシア海軍3艦隊合同演習の全てに参加しています。



しかし、今までは臨時編成の合同作戦部隊であり、指揮を執る司令部も、その都度編成されていたのですが、今回の記事によると、2015年までには常設の地中海作戦部隊司令部が創設されるとの事です。

新たなロシア海軍地中海作戦部隊のモデルとなる旧ソ連海軍の「第5地中海戦隊」5-я Средиземноморская эскадраは、1967年7月20日から1992年12月31日まで存在していました。
同戦隊旗艦は、黒海艦隊の指揮巡洋艦「ジダーノフ」でした。


新たなロシア海軍地中海作戦部隊は北方艦隊、バルト艦隊、黒海艦隊の艦船で構成されますが、中核となるのは黒海艦隊になります。

黒海艦隊には、2016年までにプロジェクト11356Mフリゲート6隻が配備される計画です。
[フリゲート「アドミラル・グリゴロヴィチ」の建造は計画通りに進んでいる]

新たな地中海作戦部隊の中核となるのは、プロジェクト11356Mフリゲートでしょう。

『イズベスチヤ』より
2013年2月25日0時01分配信
【バルト艦隊のフリゲートは静粛な潜水艦との戦いを要求される】

(ロシア)海軍将兵は水素エンジンのドイツ潜水艦を発見できない事を認めた。


(ロシア)海軍総司令部は、ドイツのプロジェクト212/214のような静粛な非核動力潜水艦に対抗する為の艦を造る作業を始める。
(ロシア海軍)総司令官ヴィクトル・チルコフの決定により、艦は2017年が始まる前に準備されなければならない。

(ロシア)海軍から『イズベスチヤ』へ伝達された所によれば、基礎として使用されるのは、資金供給が滞った為、1990年代に建造が中断したプロジェクト11540フリゲート(トップ艦「ヤロスラフ・ムードルイ」)「トゥマン」の船体である。
船体はカリーニングラード造船工場「ヤンターリ」の岸壁に在り、更新されたプロジェクトにより完成すると(ロシア海軍)総司令部の情報提供者は『イズベスチヤ』へ伝えた。

仕様は形成されておらず、同プロジェクトへの2013年の資金拠出も計画されていないが、(ロシア)海軍は、最新鋭の対潜兵器と水中音響複合体を次の艦へ最初に望んでいる事が既に知られている。
艦上システムの開発と船体の変更は、クリロフ記念中央科学研究所と海軍第一中央研究所へ発注された。
彼らは、今年の第4クオーター(10～12月)に(国防)長官へ承認の為の文書を提出しなければならない。

浅いバルト海では、何処の国も原子力潜水艦を有しておらず、ここは、伝統的な水中航行の偉大な経験を有するドイツが主導権を握っている。
NATOは、ソヴィエトの大洋艦隊との戦いを目指しておらず、ドイツは非核動力潜水艦を建造してきた。
彼らは、幾つかの成功したシリーズ206型を出しており、現在は、非大気依存発電装置を装備した静粛な潜水艦プロジェクト213/214を作成している。
広大な浅瀬と沿岸ゾーンを有するバルト海の潜水艦は、非大気依存発電装置の方が核動力よりも効率が良い。
それは、多くの国々が積極的に購入しており、このクラスの潜水艦は将来のロシアのフリゲートと鎬を削る事になろう。

キールに居るドイツ海軍は、5隻の現代的なコルベット、5隻の212型潜水艦、10隻の小型ロケット艦を有している。
その近郊のヴィルヘルムスハーフェンには、15隻の新型フリゲートが駐留している。

今、ロシアのバルト艦隊は、ソヴィエト連邦(海軍)の単なる残照である。
比較的大型の水上艦は7隻のみであり、排水量7000～8000トンの艦は、1991年に進水した艦隊旗艦の駆逐艦「ナストーイチヴイ」のみである。
航行できるのは、2隻のプロジェクト11540警備艦「ネウストラシムイ」と「ヤロスラフ・ムードルイ」を含む5隻のみである。
「トゥマン」は、(「ネウストラシムイ」と「ヤロスラフ・ムードルイ」の)兄弟である。

2009年、「ヤロスラフ・ムードルイ」が長期の保管後に完成し、その後、(ロシア海軍)総司令官ウラジーミル・ヴィソツキーは、「トゥマン」に関心が無い事を表明した。
しかし今、それは2つの理由により適切では無い。
先ず第一に、船体は準備されており、補修する必要は無い。
第二に、それは、小さくない排水量-4500トンを有する。
当初のプロジェクトでは、1組の対艦ミサイルKh-35(ウラン)の設置のみが想定されており、複合対潜機器や対潜兵器を搭載する場所が沢山ある。

第三に、11540フリゲートは、約30日間の自律航行能力を有しており、バルト海では十分すぎる数値である。

元(ロシア海軍)総参謀長ヴィクトル・クラフチェンコは、海軍は全く新しい艦を非常に必要としていると主張した。
何故なら、「ヤロスラフ・ムードルイ」の機器は20年前の代物であるからだ。

「新たな艦は潜水艦と戦うのみならず、沿岸の目標を射撃できる事が必要です。
新たな水中音響複合体は、異なる温度の水層、いわゆる温度跳躍水域において潜水艦を探知する事が出来ます。
バルト海は(深度)40メートルまでしかありません」
提督は『イズベスチヤ』に話した。

軍事専門家でロシア/ソ連海軍の歴史に関する著書を記しているドミトリー・ボルテンコフ氏は、「トゥマン」の船体を完成させる決定は最適であると言う。

「もちろん、同艦の船体を保持したヤンターリ工場へは謝意を述べなければなりません。
未完成の艦が有ってはなりません」
専門家は確認した。

対潜艦の仕様が(ロシア連邦)国防長官セルゲイ・ショイグの承認を受ければ、(ロシア)海軍は機器供給の為の競争入札を発表する。
それは、2014年初頭に行なわれるだろう。

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「ネウストラシムイ」型警備艦の3番艦「トゥマン」は、1993年にカリーニングラードの「ヤンターリ」造船所で起工されましたが、資金不足の為、1998年に建造工事は中止されました。
[未完のネウストラシムイ級3番艦トゥマン]




一旦はドックから出されましたが、2006年～2007年に掛けて再びドック入りしており、この間に船体の補修工事が行なわれたようです。


「ネウストラシムイ」型2番艦「ヤロスラフ・ムードルイ」も、起工されてから長期に渡り工事が中断した後、建造が再開されて2009年に就役した事から、本艦の建造再開を期待する声も有りましたが、この時には実現しませんでした。

[「ヤロスラフ・ムードルイ」型フリゲートは、バルト海地域の対潜防衛を保障する]
[未完の練習艦ボロジノ(旧ノーウィック)と警備艦トゥマンの近況]

しかし、「トゥマン」と同様に「ヤンターリ」造船所での建造工事が中断していた練習艦「ボロジノ」は、つい最近、工事の再開が決まりました。
[練習艦ボロジノの建造が再開される]

この為か、「トゥマン」も一緒に建造が再開される事になったようです。

現在、ロシア海軍向けには新世代のフリゲートも建造されていますが、本命のプロジェクト22350の建造は遅れている上に、完成したとしても北方艦隊と太平洋艦隊へ回される予定であり、プロジェクト11356Mは黒海艦隊へ配備される為、今後、バルト艦隊に新しいフリゲートが配備される見込みは有りません。

そこで、建造が中断している「トゥマン」が一転して脚光を浴びる事になったのでしょう。

今回の記事によると、「トゥマン」は建造再開に当たり、大幅に設計変更されるとの事ですから、おそらくはロシア海軍の新世代水上艦と同じ兵装や各種機器が搭載される事になるでしょう。

『ロシア通信社ノーボスチ』より
2013年2月23日13時23分配信
【ロゴージンはミストラルの為の燃料問題に関する報道を否定した】
モスクワ、2月23日-ロシア通信社ノーボスチ

ロシア連邦副首相ドミトリー・ロゴージンは、ロシアで生産されている燃料及び潤滑油がヘリコプター空母「ミストラル」型には適していないというメディアの報道に反論した。

「これらの艦(ミストラル級)に関する問題が何か、僕は知っています。
メディアの報道の殆どは憶測に過ぎませんよ。
例えばね、燃料-潤滑油に関しては、伝えられる所によれば、(ロシア製の)潤滑油と燃料は(ミストラルに)使用できないなどと書かれていますがね。
それは全く違いますよ」
土曜日、彼はロシアの愛国者組織の会合において話した。

副首相は、彼がロシア連邦とNATOの調整役としての仕事をしていた時、この組織(NATO)との折衝の一つにロシア艦と西側の艦との燃料の互換性が在った事を指摘した。
「僕達は、特にアフリカの角エリアにおける西側諸国との合同平和維持作戦の実現性に関する課題を仕上げました。
それは、ロシアの給油船から我が国の燃料を、EU及びNATOの海賊対処作戦へ参加する戦闘艦へ給油する可能性についての討議も含まれました」
ロゴージンは付け加えた。

彼によると、幾つかの問題が実在する事は確かだが「全体的に見ますと、その殆どはメディアの憶測に過ぎません」

ロシア連邦政府副議長(副首相)は、ロシアは、最初の2隻の艦をフランスの造船所で建造する契約に署名しており、国際的義務を尊重する国として、この契約を見直すべきではない事を強調した。
「ですが僕達は、これらの艦の運用ゾーンを考慮に入れた技術的特性、技術的数値についてフランス側に詳しい説明を求める権利が有ります」
彼は説明した。

ロゴージンは、3隻目と4隻目の「ミストラル」建造の為のフランスとの契約の可能性に関する問題は、このタイプの1番艦及び2番艦の試験運航の完了後にのみ検討される事を想起した。

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『イタルータス』より
2013年2月23日13時39分配信
【ロゴージンはロシア製燃料がヘリコプター空母ミストラルに適していないという見解を否定した】
クラスノゴルスク/モスクワ地方/、2月23日/イタル-タス通信 ニコライ・ゴンチャロフ

ロシア製燃料はヘリコプター空母「ミストラル」に使用できる。
本日(2月23日)の祖国防衛者の日の機会に、副首相ドミトリー・ロゴージンは、愛国者組織の代表との会合で表明した。
このタイプの3隻目と4隻目のヘリコプター空母を建造するか否かの決定は、最初の2隻の試験後に採択される。

「1隻目と2隻目のミストラルをフランスの造船所で組み立てる契約は署名されており、国際的義務を尊重する国といたしまして、僕達は、これらの契約を見直す権利を有しておりません」
ロゴージンは強調した。
「ですが僕達は、これらの艦の運用ゾーンを考慮に入れた技術的特性、技術的数値についてフランス側に詳しい説明を求める権利は、確かに有ります」
副首相は語った。

「燃料-潤滑油に関しては、殆どが憶測にすぎませんよ。(ロシア製の)潤滑油や燃料が(ミストラルに)使用できないなんて、それは全く違います」
ロゴージンは話した。

彼は、NATO本部で仕事をしていた時の経験に言及した。
彼は、ロシアの給油船からNATO加盟国の艦船への燃料補給を含めたロシア艦の海賊対処作戦への参加に関する調整を行なっていた。
「問題は有りましたが、全体的に見ますと、その殆どはメディアの憶測に過ぎませんよ」
ロゴージンは話した。

「3隻目と4隻目のミストラルに関しましては、1隻目と2隻目の試験運航の結果を見た後でのみ、決定が下されるでしょう」
ロゴージンは強調した。
「砕氷機能を持っていないこれら(のミストラル)が、北方緯度でどのように動作するのかを確認する必要が有ります」
彼は付け加えた。

ロシアは、技術の為にこれらの艦を購入するとロゴージンは話した。
「大型艦の設計と建造-この技術は、我が造船所にとって魅惑的です。
それを参考にして、取り入れなければなりません。
現代の僕達の為に限り」

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[ヘリ空母(強襲揚陸艦)ミストラル級]
[ヘリ空母ミストラル型(旧ブログ)]
[ロシア海軍向けミストラル型の詳細が公表された]

今年2月初頭、ドミトリー・ロゴージン氏は、ロシア国内では「ミストラル」級の為の燃料が生産されていないと発言しました。
[ロシアではヘリ空母ミストラル級の為の燃料が生産されていない]

その直後、ロゴージン氏は、2月14日-15日にロシア・フランス軍事技術協力会議が開かれ、この席上で「ミストラル」級に関する諸問題も討議されると述べています。
[ロシアのヘリ空母ミストラル級導入に関する諸問題は解決される]

しかし世間一般(むろん日本も含む)では、「ロシア製燃料はミストラル級に使用できない」などという「誤解」「曲解」だけが独り歩きして行きました。

ロゴージン氏は現職(ロシア連邦副首相)に就く前にはNATOのロシア常駐代表を務めており、アデン湾海賊対処に関するロシア艦とNATO艦の共同作戦についてもNATO側との調整を行なった経験が有ります。
この時、ロシアの給油船からNATO海軍の艦船へロシア製燃料を給油する問題についても討議されたとの事です。


ロシアの給油船からNATO加盟国で建造された水上戦闘艦への給油の事例としては、2008年12月初頭に実施されたロシア海軍とベネズエラ海軍の合同演習が有ります。
この時、ロシア海軍の給油船は、ベネズエラ海軍のイタリア製フリゲートへ洋上給油を行ないました。
[ロシア・ベネズエラ合同海軍演習「VENRUS-2008」は開始された]

これとは逆に、今年1月初頭、ロシア北方艦隊の海賊対処部隊は、同じくNATO加盟国のスペインのセウタ港へ寄港し、現地で燃料を購入しています。
[ロシア北方艦隊海賊対処部隊はスペインのセウタ港で20万ユーロを支出した]

つまり、NATO諸国で使用されている艦船用燃料はロシアの艦船でも使用できるという事です。
その逆もまた然り。

「ミストラル」級はディーゼルエレクトリック推進方式であり、発電用としてフィンランドのバルチラ社製ディーゼルエンジンを搭載しています。


そして今現在、ロシア海軍にはフィンランドで建造された各種支援船が数多く就役しており、これらの船はバルチラ社製ディーゼルエンジンを搭載しています。
当然、これらのフィンランド製支援船はロシア製の燃料で動いていますが、特に不都合は起こっていません。

ロシア太平洋艦隊所属の海洋救助曳船「フォーチィ・クリロフ」


「フォーチィ・クリロフ」の主機・バルチラ社製12V32ディーゼルエンジン


ロシア太平洋艦隊所属の中型海洋給油船「イルクト」



要するに、ロゴージン氏自身は、ミストラル級に使用されている各種の燃料や潤滑油はロシア製のものと全く同一ではないとは言いましたが、ロシア製の燃料や潤滑油がミストラル級(NATO海軍の艦船)で使えないなどとは一言も言っていないという事です。
「ミストラル」級にはロシア製の燃料が使用できないと言ったのは、あくまでもロシアの一部の専門家です。

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『kojii.net』より
【今週の軍事関連ニュース (2013/02/08)】

Dmitry Rogozin 露副首相が、Mistral 級揚陸艦について 2013/2/5 に「適切な燃料がない等の問題から、運用に困難をきたす」との見解を示した。
同級で使用できる 50 種類ほどの燃料が、いずれもロシアでは生産していないもので、さらにその燃料を補給できる給油艦もない、という事情による。
(DefenseNews 2013/2/5)

これは全くのデタラメです。
ロゴージン氏自身は、「(ミストラル級の)運用に困難をきたす」などとは一言も言っていません。
給油艦云々も含め、これは、ロゴージン発言を聞いたロシアの一部の専門家の発言です。

『イタルータス』より
2013年2月5日13時26分配信
【ロゴージン-ロシアはヘリコプター空母「ミストラル」型の為の燃料を生産しておらず、化学者は特別な解決法を探さなければならない】

イタル-タスは、「ミストラル」級の燃料適合問題についてロシア国内の造船所やフィンランドのバルチラ社に問い合わせましたが、造船所からは「幾つかの問題はあるが、それは燃料とは関係が無い」と言われ、バルチラ社からは回答を拒否されました。

そこで「匿名希望の軍事専門家」に聞いた所「ミストラル級に使用されている50種類の燃料はロシアでは生産されておらず、運用に困難をきたす」云々と言われたのを、そのまま報じたわけです。

そして上記のDefenseNewsは、「匿名希望の軍事専門家」の発言を、ロゴージン氏の発言と混同してしまったのです。

更に、DefenseNewsだけ読んで、ロシア語の元記事はチェックしない(そもそもロシア語の記事が読めない)日本の「専門家」が、この話を鵜呑みにしてしまったという事です。

『ロシア通信社ノーボスチ』より
【ロシア連邦軍事技術協力庁は航空母艦「ヴィクラマーディティヤ」のインドへの引き渡しが11月になる事を確認した】
ブラジリア、2月21日-ロシア通信社ノーボスチ

ロシアが売却した航空母艦「ヴィクラマーディティヤ」のインド側への引き渡しは(2013年)11月を予定している。
ロシア連邦軍事技術協力庁のトップであるアレクサンドル・フォミンは確認した。


以前、連邦軍事技術協力庁副長官ヴャチェスラフ・ジルカルンは、同艦のインドへの引き渡し時期は(2013年)11月になると言った。

「(2013年)4月には艦がドックへ置かれ、6～7月には終了し、試験が行なわれ、11月には艦の公式納入式典が開催されるでしょう」
フォミン氏は記者団に伝えた。

「破損した箇所の解体作業が行なわれ、新たな機器が据え付けられます」
彼は指摘した。

軍事技術協力分野における最大の輸出契約である近代化された重航空巡洋艦「アドミラル・ゴルシコフ」のインド海軍への売却は、ロシアにより2004年に調印された。
ロシア連邦は、7億5000ドルで同艦の近代化を行ない、同じ額でインド海軍へ航空隊を引き渡す事になっていた。
当初は2008年に発注者へ艦を納入する計画だったが、作業量の増加に起因して何度も延期された。
2004年に締結された契約に付加された新規の契約額は23億ドルである。
同艦には、戦闘機MiG-29KとヘリコプターKa-27及びKa-31が配備される。

現在までに航空母艦「ヴィクラマーディティヤ」は、ロシアの造船企業「セヴマシュ」において大規模な改造が行なわれた。

艦は、飛行甲板並びにMiG-29K離艦の為のトランポリン台、最新の機器が装備されており、航空母艦の船体には、長さ約2キロメートルの新たなケーブル線路が敷設された。
艦は、新たな航海及び電波位置特定システム、通信複合体及び航空管制複合体を受け取った。
(2013年2月21日16時04分配信)

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[空母ヴィクラマーディティヤ(旧ブログ)]
[空母ヴィクラマーディティヤ]

2012年12月にインド海軍へ引き渡される筈だった航空母艦「ヴィクラマーディティヤ」(旧ロシア海軍重航空巡洋艦「アドミラル・ゴルシコフ」)ですが、2012年夏の航海試験中にボイラーが損傷し、引き渡し時期が延期される事になりました。
[空母ヴィクラマーディティヤ、引渡し延期？]

そして、「ヴィクラマーディティヤ」に使われた耐火レンガなどに問題が在る事が明らかにされました。
[空母ヴィクラマーディティヤに使われている外国製品に問題が生じた]
[中国はロシアへの耐火レンガ輸出を否定した]

「ヴィクラマーディティヤ」の引き渡しは2013年末になるようです。
[空母ヴィクラマーディティヤは2013年10-12月にインドへ引き渡される]
[空母ヴィクラマーディティヤは2013年末にインドへ引き渡される]

問題の耐火レンガは、結局アスベストに変更される事になりました。
[インドは空母ヴィクラマーディティヤのボイラーへのアスベスト使用に同意した]

ボイラーKVG-3Dの修理(耐火レンガをアスベストに交換)は、2013年1月末までに完了しました。
[空母ヴィクラマーディティヤの修理は完了した]

今回の記事に登場するアレクサンドル・フォミン氏は、今年2月初頭に「ヴィクラマーディティヤ」の航海試験は今年夏に開始されると述べています。
[空母ヴィクラマーディティヤは今年夏に航海試験を開始する]

フォミン氏によると、「ヴィクラマーディティヤ」は、昨年(2012年)11-12月に動力装置の冷却システムの故障を起こしていたようです。

今回の記事中にある「破損した箇所」というのは冷却システムを指しています。

この冷却システムを交換する為、「ヴィクラマーディティヤ」は今年4月に「セヴマシュ」のドックへ入渠します。


「ヴィクラマーディティヤ」(旧「アドミラル・ゴルシコフ」)は、船体の大改造の為、2005年11月30日にもドック入りしています。
[空母ヴィクラマーディティヤ、ドック入り(2005年11月30日)・その1]

[空母ヴィクラマーディティヤ、ドック入り(2005年11月30日)・その2]

[空母ヴィクラマーディティヤ、ドック入り(2005年11月30日)・その3]

「ヴィクラマーディティヤ」は2008年12月4日に再進水しました。
[インド空母「ヴィクラマーディティヤ」進水]
[インド空母「ヴィクラマーディティヤ」進水(2008年11月～12月4日)]

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「ヴィクラマーディティヤ」搭載分の艦上戦闘機MiG-29K/MiG-29KUB(計16機)は、2011年12月末までに全機インドへ引き渡されています。
[空母「ヴィクラマーディティヤ」の為の艦上戦闘機MiG-29K/KUBの納入は2011年末までに完了する]

このMiG-29K/MiG-29KUBは、インド海軍航空隊の第303飛行隊「ブラックパンサーズ」に配備され、ハンザ航空基地(ダボリム空港)に駐留しています。
【第303飛行隊「ブラックパンサーズ」】


【ハンザ航空基地】

『イズベスチヤ』より
2013年2月21日0時01分配信
【太平洋艦隊は「ソヴェルシェンヌイ」を待ち倦んでいる】

(ロシア)国防省は新たなコルベットの航海試験を1年延期する。

(ロシア)国防省は、コムソモリスク-ナ-アムーレのアムール造船工場で2006年に起工されたプロジェクト20380コルベット「ソヴェルシェンヌイ」の航海試験を1年延期する。
今、試験は2013年では無く、2014年に予定されている。
(ロシア)海軍総司令部の高位の情報提供者は、その理由が、同艦の製造者が仕事の期日を守れなかった事に有ると『イズベスチヤ』へ伝えた。

「この状況は、(ロシア海軍)総司令部の最近の会議で議論されました。
これまでの時間で、船体の形成のみが完了しており、上部構造物は、昨年秋に工場へ届けられています。
動力装置は、未だ準備されておりません。
それは全て同艦を建造している(アムール)造船所の失策です」
彼は伝えた。


元々の計画によると、同艦は、今年(2013年)前半には係留試験に、第4クオーター(10-12月)には航海試験に合格していなければならなかった。
しかし、それが実施されない事は明白であり、同艦の準備が整う新たな期日が2014年末になる事は明らかである。
(ロシア海軍)総司令部の士官は伝えた。

プロジェクト20380コルベット「ソヴェルシェンヌイ」、「グロームキー」と「リェーズヴイ」(後者の2隻は、図面及び契約上にのみ存在する)は、その地政学的重要性にも関わらず、消えて無くなりそうに見える太平洋艦隊の艦艇編制を更新するものである。
バルト艦隊は2隻のプロジェクト20380コルベットを誇り、北方艦隊には、比較的新しい重原子力巡洋艦「ピョートル・ヴェリキー」と大型対潜艦「アドミラル・チャバネンコ」が在る。

ロシア極東海域で最も新しい大型水上艦は、1991年に就役した大型対潜艦「アドミラル・パンテレーエフ」であり、太平洋艦隊旗艦の巡洋艦「ワリャーグ」は、1989年(の就役)である。
新しいのは、2隻の揚陸艇と1隻のロケット艇のみである。
プロジェクト20380コルベットは、近海ゾーンで行動する為に設計されている。

「アムール造船工場」は、2007年に「統合造船業営団」へ加入した。
同社(アムール造船工場)の代理人は、 資金不足と製造計画の挫折の問題によるものであると『イズベスチヤ』へ説明した。

「2006年の(ソヴェルシェンヌイ建造)契約時に統合造船業営団は設立されておらず、アムール工場の前所有者は素直に転売しました。
セーヴェルナヤ・ヴェルフィ及び他の造船会社の場合、80億ルーブルの取引額が用意されましたが、アムール工場は70億ルーブルで請け負われ、投げ売りされました。
この金額は、最新鋭艦を造った経験により提示されましたが、これは非現実的です」
彼は述べた。

統合造船業営団は、2010年に新たな状況を軍へ報告し、この2年以内に「挫折した(契約)文書及び(工場の)運転」の作業量の評価を100-110億ルーブルと見積もった。
(アムール)造船所は、資金供給の不均一なペースに不満を持っている：当初は必要額の3-5パーセントであり、ここ2年間では1パーセントに落ち込み、インフレ率と作業及び材料コスト分の増加は無かった。

「国防省は、2012年からは我が社(アムール造船工場)へコルベットの為に総額70億ルーブルを支払いましたが、更なる資金は要求されていません」
情報提供者は嘆いた。

彼によると、奇妙な事に、軍は、他のプロジェクト20380コルベット「ボイキー」の為の資金拠出増加には安易に合意した。
それはサンクト-ペテルブルクの「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」で建造されており、費用は約100億ルーブルになる。


「サンクト-ペテルブルク(セーヴェルナヤ・ヴェルフィ)は資金を与えられているのに、極東(アムール造船工場)には与えられません。
資金さえあれば、艦は2-3年で準備できるのです。
私共は、速やかに決定しなければなりません。彼らの造船台が老朽化しないように」
統合造船業営団の代理人は『イズベスチヤ』へ表明した。

(ロシア)海軍総司令部は、資金割り当ては、船体の建造開始のみならず、(全体で)70億ルーブルで充分であると答えた。
トップ艦「ステレグーシチー」には国庫の「鍵の下で」80億ルーブルが支出され、遠距離高射複合体「リドゥート」と最新の戦闘情報管理システムを有する改良型の「ソーブラジテルヌイ」には100億ルーブルである。

「ソヴェルシェンヌイ」には、そのようなものは提供されていないのに、全て平等に何も行われていない。
(ロシア)海軍士官は、作業に関して不快感を示した。

統合造船業営団の対談者は『イズベスチヤ』に反論した。
極東での作業コストは、バルト海に比べ、いずれの場合においても、同地域の労働者の賃金、より高価な電気料金、全国からの機器及び材料の輸送費用が影響を与える。


不満が出ているのにも関わらず、(ロシア)海軍は、アムール造船工場から次のコルベットシリーズ「リェーズヴイ」の建造を取り上げる決定を検討している。
(ロシア海軍)総司令部は、移管する必要は無いと言う。

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[新世代コルベット「ステレグーシチー」型]
[ステレグーシチー型コルベット(旧ブログ)]

プロジェクト20380コルベット「ソヴェルシェンヌイ」は、2006年6月30日にコムソモリスク-ナ-アムーレのアムール造船工場で起工されました。
以前は2013年に就役すると言われていましたが、今回の記事によると、その可能性は消えました。

アムール造船工場で建造されているコルベットに関しては、以前にも費用問題で建造工事が遅延されると報じられています。
[ロシア太平洋艦隊の為の2隻の新型コルベットの建造は価格を巡る問題により遅延する]

「ソヴェルシェンヌイ」の上部構造物はサンクト-ペテルブルクで製造され、2013年10月にアムール造船工場へ到着し、船体上に設置されました。
[新型コルベット「ソヴェルシェンヌイ」の上部構造物はコムソモリスク-ナ-アムーレに到着した]




アムール造船工場で建造されるコルベットの為の各種部品は、ロシア西部地域(サンクトペテルブルクなど)で製造され、極東へ運ばれます。
[太平洋艦隊の為の新世代コルベットの部品が製造される]

今回の記事によると、コルベット「ソヴェルシェンヌイ」には、同型艦「ソーブラジテルヌイ」などに搭載されている新型の高射ミサイル複合体「リドゥート」は搭載されないようです。
[ロシア海軍の新型コルベット「ソーブラジテルヌイ」]
[ロシア海軍最新鋭コルベット「ソーブラジテルヌイ」]
おそらくは、「ステレグーシチー」と同様の「コールチク-M」か、他の近接高射ミサイルが搭載されるのでしょう。


しかしながら、サンクト-ペテルブルクの「セーヴェルナヤ・ヴェルフィ」で建造される同型艦に比べると、各種コンポーネントの輸送費用などが余分に掛かる事になり、造船業界サイドにしてみれば、その分も貰わなければ赤字になってしまいます。

今回の記事を読む限り、ロシア海軍側は、そのような「地方の事情」を全く考慮していないようです。

なお、今回の記事では、アムール造船工場で建造される2隻目以降のコルベット「グロームキー」と「リェーズヴイ」は「図面及び契約上のみの存在」と書かれていますが、「グロームキー」は2012年4月20日に起工されています。

[親衛コルベット「グロームキー」の建造は開始された]
[新世代コルベット「グロームキー」は起工された]


以前は、アムール造船工場で起工される2隻目のコルベットの艦名が「リェーズヴイ」になると言われていましたが、2隻目は「グロームキー」と命名されました。

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記事中にあるロシア太平洋艦隊の「新しい2隻の揚陸艇と1隻のロケット艇」というのは、2000年以降に就役した水上艦艇を指しています。

揚陸艇は2010年6月4日に就役したD-107(プロジェクト11770「セルナ」)と、2013年就役予定の「イワン・カルツォフ」(プロジェクト21820「ジュゴン」)、ロケット艇は2003年9月24日に就役したR-29(プロジェクト12411「モルニヤ」、タランタルIII級)です。

揚陸艇D-107


プロジェクト21820揚陸艇


ロケット艇R-29

『ロシア通信社ノーボスチ』より
【ロシア海軍将兵はNATOの同僚と海賊対処演習を実施する】
モスクワ、2月21日-ロシア通信社ノーボスチ

大型対潜艦「セヴェロモルスク」は、アデン湾でNATO海軍合同海賊対処演習に参加する。
木曜日、西方軍管区・北方艦隊情報供給・広報サービス部長ワジム・セルガ1等海佐は記者団に伝えた。

彼によると、「セヴェロモルスク」艦上において、アデン湾国際演習実施の準備の為の会議が開かれた。

「計画によると、数日間に渡る演習は、アデン湾海域及びアフリカの角沿岸に沿った海賊活動の阻止に費やされ、ロシア及び外国海軍将兵は、ロシアとイタリアの臨検グループによる乗っ取られた船の解放の組織的作業のエピソードを仕上げます」
セルガは話した。

彼は、艦上の北方艦隊とイタリア海軍の海軍歩兵がヘリコプターKa-27PSとEH-101マーリンに乗って演習に参加する事を指摘した。
(2013年2月21日14時03分配信)

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北方艦隊の大型対潜艦「セヴェロモルスク」を中核とする北方艦隊アデン湾海賊対処部隊は、2012年12月18日に北方艦隊主要基地セヴェロモルスクを出港しました。
[大型対潜艦セヴェロモルスクはソマリア沖へ向かった]

2012年12月25日、英仏海峡を通過しました。
[北方艦隊アデン湾海賊対処部隊は英仏海峡を通過する]

2013年1月1日はビスケー湾で迎えました。
[北方艦隊アデン湾海賊対処部隊はビスケー湾で新年を祝う]

2013年1月5日、スペインのセウタ港を訪問し、1月7日まで滞在しました。
[ロシア北方艦隊海賊対処部隊はスペインのセウタ港で20万ユーロを支出した]

2013年1月14日から18日までギリシャのスーダ港を訪問しました。
[北方艦隊海賊対処部隊はクレタ島を訪れた]

2013年1月19日から始まった地中海東部のロシア海軍3艦隊合同演習へ参加しました。
[ロシア海軍3艦隊合同演習は黒海と地中海で始まった]
[北方艦隊海賊対処部隊は任務遂行の準備を終えた]
[大型対潜艦セヴェロモルスクは機雷破壊訓練を行なった]

2013年1月31日には紅海へ入りました。
[北方艦隊海賊対処部隊は紅海へ入った]

2013年2月4日、ロシア砕氷船の護衛を開始しました。
[北方艦隊海賊対処部隊はアデン湾で任務に就く]