ロシア海軍情報供給部

『イタルタス』より
2014年2月6日12時28分配信
【北方艦隊の給油船「セルゲイ・オシポフ」はリマソールへの寄港を行なった】
モスクワ、2月6日/イタルタス

地中海の北方艦隊航空艦グループの一員である大型海洋給油船「セルゲイ・オシポフ」は、キプロスのリマソール港への業務寄港を行なった。
本日、イタルタスは西方軍管区下の北方艦隊広報サービス・情報供給部長ワジム・セルガ1等海佐より伝えられた。

「外国の港へのロシア船の滞在中、乗組員は食料及び新鮮な水の在庫補充を実施します」
彼は話した。
加えてロシア船員には短い休養と、キプロスの観光名所：歴史・考古学博物館の訪問、更にはリマソール市の美術館を見学する機会が与えられる。

セルガが指摘したように、リマソール港への給油船「セルゲイ・オシポフ」への寄港は、北方艦隊艦船のキプロス訪問の第3番目となる。
以前、業務寄港の枠組みにおいて大型対潜艦「ヴィツェ-アドミラル・クラーコフ」と重原子力ロケット巡洋艦「ピョートル・ヴェリキー」が同港を訪問した。

給油船「セルゲイ・オシポフ」を含む海軍航空艦グループは(2013年)12月17日に北方艦隊主要基地を去り、乗組員は約5500海里を航行した。

以前、1月の第3週に大型海洋給油船「セルゲイ・オシポフ」は、アルジェリアへの業務寄港を行なった。

大型海洋複合補給タンカー「セルゲイ・オシポフ」(1997年まで「ドニエストル」)は、1973年に北方艦隊の一員となった。
満載排水量22000トン以上、全長162メートル、幅21メートルである。
タンカーには、海上並行航行方式の貨物移送装置が装備されている。
戦闘艦へ様々な種類の燃料及び潤滑剤、飲料、ボイラー用水、更には乾燥貨物及び食料の補給が可能である。

給油船「セルゲイ・オシポフ」は、ロシア海軍の軍艦の大西洋、北極海、そして地中海への遠距離航海を何度も支援している。

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[空母アドミラル・クズネツォフ第5次地中海遠征(2013年12月-)]

重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」を中核とする北方艦隊航空艦グループは2013年12月17日に出航し、2014年1月15日にジブラルタル海峡を越えて地中海へ入りました。
給油船「セルゲイ・オシポフ」も随伴していました。

2014年1月20日にはアルジェリアのアルジェ港へ寄港し、物資を補充しました。
[給油船セルゲイ・オシポフはアルジェリアへ寄港した]


そして2月6日、物資補充の為、地中海東部のキプロスのリマソール港へ寄港しました。

『ロシア通信社ノーボスチ』より
2014年2月6日12時07分配信
【ロシア連邦は陳腐化した「キンジャール」に代わり最新高射ミサイル複合体「トール」を艦に装備する】
デリー、2月6日-ロシア通信社ノーボスチ

ロシア連邦海軍の軍艦は、高射ミサイル複合体「トール-M2KM」の海洋ヴァージョンである高射ミサイル複合体「M-トール」で再武装する。
対空防衛コンツェルン「アルマーズ-アンテイ」総取締役の広報秘書官ユーリー・バイコフは発表した。

「M-トール」は、1989年に軍備採用され、現在、海軍の軍備として在る「キンジャール」(輸出名「クリノーク」、NATO分類SA-N-9ガントレット)を代替する。

「活発な作業が進行しており、更に改善された高射ミサイル複合体は戦闘能力が増加されています。
ロシア海軍の戦闘艦の建造者及び主要開発者と共に、陳腐化した艦載高射ミサイル複合体を高射ミサイル複合体トール-M2KMの海洋変更版と交換する艦の近代化作業が実施されます」
木曜日、デリーの兵器展示会「Defexpo India-2014」においてバイコフは記者団に伝えた。

更に、ロシア軍の北極圏部隊の為の「トール-M2KM」の改正ヴァージョンが検討されている事を広報秘書官は指摘した。

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高射ミサイル複合体「キンジャール」は、陸上用高射ミサイル複合体「トール-M1」(SA-15ガントレット)の艦載型です。


ミサイル管制レーダー「ポドカート」(右端)


8連装ミサイル垂直発射機


「キンジャール」の開発は1975年からスタートし、プロジェクト1124K小型対潜艦MPK-104に試作品が搭載され、1982年から黒海で試験が行われました。


「キンジャール」は、プロジェクト1155大型対潜艦、プロジェクト1144重原子力ロケット巡洋艦、プロジェクト11433重航空巡洋艦(ノヴォロシースク)への搭載が予定されていましたが、開発が難航した為、11433重航空巡洋艦と1144重原子力ロケット巡洋艦(1-3番艦)には搭載されず、1155大型対潜艦も、ミサイル発射機と管制用レーダーが揃った完全な形での搭載は4番艦「アドミラル・ザハロフ」以降になりました。

現在では、以下のロシア海軍水上艦に装備されています。

プロジェクト11435重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」


プロジェクト11442重原子力ロケット巡洋艦「ピョートル・ヴェリキー」


プロジェクト1155/11551大型対潜艦


プロジェクト11540警備艦



2000年代には改良型の陸上用高射ミサイル複合体「トール-M2」が開発されました。
「トール-M2KM」は最新ヴァージョンです。



そして「トール-M2KM」の艦載ヴァージョンである「M-トール」も開発され、「キンジャール」を代替するとの事です。

この場合は、現在、「キンジャール」を装備している水上艦が近代化改装により「M-トール」へ換装されるという事になります。

ただ、上記の「キンジャール」装備艦が全て「M-トール」へ換装する可能性は低いでしょう。


「M-トール」へ換装されるのは、プロジェクト11551大型対潜艦「アドミラル・チャバネンコ」、プロジェクト11540警備艦あたりでしょうか。

更には、重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」の近代化改装が実行に移されれば、「M-トール」へ換装されるかもしれません。

『中央海軍ポータル』(フロートコム)より
2014年2月5日9時09分配信
【ロシア連邦海軍はソチオリンピック警護の為の艦艇グループを増加する】

2月4日、黒海艦隊の赤旗水域保護旅団の4隻の艦は海洋へ出航し、ソチオリンピック警護へと向かった。
『中央海軍ポータル』は黒海艦隊の情報提供者より伝えられた。

小型対潜艦戦術グループ(指揮官アンドレイ・フサイノフ2等海佐)は、ウラジーミル・コロブコフ3等海佐が指揮する小型対潜艦「アレクサンドロヴェツ」、セルゲイ・テカチャ3等海佐が指揮する小型対潜艦「ムーロメツ」が含まれている。
海上の「ムーロメツ」には戦術グループ司令官代理ワジム・ジャヌンツ3等海佐が乗っている。

海洋掃海艦戦術グループはアレクサンドル・アリホビク2等海佐に率いられる。
グループにはアントン・チョチカロ大尉が指揮する海洋掃海艦「コロヴェツ」とアンドレイ・カルマエフ中尉が指揮する海洋掃海艦「トゥルビニスト」が含まれる。

オリンピック警護任務を割り当てられた小型対潜艦「ムーロメツ」は、2013年の黒海艦隊で対潜、対水中破壊工作、対魚雷、対空防衛準備において最高の艦であると認められた事は注目に値する。

赤旗水域保護旅団(司令官代行アレクセイ・スヴィリデンコ2等海佐)の艦は、以前にオリンピック海域警護の為に出航した黒海艦隊の他の艦艇へ加わる。

2月4日、『中央海軍ポータル』は、前日に黒海艦隊旗艦・親衛ロケット巡洋艦「モスクワ」と黒海艦隊の警備艦「プイトリーヴイ」が冬季オリンピック大会開催地域の海域及び空域を警護する為にセヴァストーポリを出航したと伝えられた。

艦隊の他の艦艇も出港準備を整えている。

冬季オリンピック大会は2014年2月7日から23日まで、パラリンピック大会は3月7日から16日までソチで開催される。

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【ソチオリンピック公式サイト】

第22回オリンピック冬季競技大会(ソチオリンピック)は、2014年2月7日から23日までロシアのソチ市で開催されます。
会場はソチ市の沿岸に建設されたオリンピックスタジアムとクラースナヤ・ポリャーナです。

オリンピックスタジアムは海岸に面している為、ロシア連邦海軍・黒海艦隊所属の艦艇9隻と、ロシア連邦保安庁・境界線警備隊の艦艇8隻が海上警備任務に就きます。
[17隻のロシア艦艇がソチ冬季オリンピックを護る]

これに加え、黒海艦隊旗艦・親衛ロケット巡洋艦「モスクワ」と警備艦「プイトリーヴイ」もオリンピック警護任務に就く事になりました。
[親衛ロケット巡洋艦モスクワと警備艦プイトリーヴイはソチ冬季オリンピックを護る]

そして更に4隻の艦がセヴァストーポリからソチへ向かいました。

小型対潜艦「アレクサンドロヴェツ」


小型対潜艦「ムーロメツ」


海洋掃海艦「コロヴェツ」


海洋掃海艦「トゥルビニスト」

『中央海軍ポータル』(フロートコム)より
2014年2月4日12時15分配信
【海軍歩兵を載せた黒海艦隊の軍艦はオリンピックを護る為、黒海へ入る】

黒海艦隊旗艦・親衛ロケット巡洋艦「モスクワ」と黒海艦隊の警備艦「プイトリーヴイ」は、2月3日、国家的重要任務の遂行を開始する為、セヴァストーポリを去った。
『中央海軍ポータル』は黒海艦隊の情報提供者より伝えられた。

国家的重要任務とは、冬季オリンピック大会開催地域の海上及び空中の警護を意味する。
セルゲイ・トロネフ親衛1等海佐が指揮する親衛ロケット巡洋艦「モスクワ」とドミトリー・ドブルイニン2等海佐が指揮する警備艦「プイトリーヴイ」は、現在、冬季オリンピック首都ソチ市の沿岸へ針路を取っている。

艦の上には、ロシア英雄ウラジーミル・ヴェリャフスキー大佐が指揮する黒海艦隊独立海軍歩兵旅団に所属する対テロ活動グループが乗っている。
通常、黒海艦隊の艦船が遠距離組織的航海へ向かう際には、標準兵器で武装した対テログループが乗り込む。
黒海を航海する場合、このような対テロ活動グループが使用される事は無い。
しかし、今回は任務の重要性、責任、特殊性を考慮し、このようなグループが組織された。
これらは、上級軍曹と契約勤務の軍曹が率いる。

「モスクワ」と「プイトリーヴイ」は、2月4日に出航する黒海艦隊の他の艦と共に指示された課題を解決する。

地中海のロシア海軍常設作戦連合部隊の旗艦としての任務を遂行した、2013年11月に同海域からセヴァストーポリへ戻った。
12月、巡洋艦は計画修理を行なった。

プロジェクト1164「アトラント」のトップ艦である親衛ロケット巡洋艦「モスクワ」は、1976年にニコラエフ造船工場で起工され、1983年にロシア海軍黒海艦隊へ採用された。
満載排水量11490トン、全長186.4メートル、幅20.8メートル、吃水8.4メートル。
乗組員510名。
兵装：16基のP-1000「ヴルカーン」、砲、魚雷、高射ミサイル装置、ヘリコプターKa-27。

プロジェクト1135Mのトップ艦である警備艦「プイトリーヴイ」はカリーニングラード造船工場「ヤンターリ」で1979年に起工され、1982年にロシア海軍黒海艦隊へ採用された。
満載排水量3400トン、全長123メートル、幅14メートル、吃水4.5メートル、乗組員190名。
兵装：URK-5「ラストルブ」4連装発射装置、2基の高射ミサイル複合体「オサー」、2基の100mm砲塔AK-100、2基の4連装533mm魚雷発射管、2基のRBU-6000発射機。

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【ソチオリンピック公式サイト】

第22回オリンピック冬季競技大会(ソチオリンピック)は、2014年2月7日から23日までロシアのソチ市で開催されます。
会場はソチ市の沿岸に建設されたオリンピックスタジアムとクラースナヤ・ポリャーナです。

クラースナヤ・ポリャーナはさておき、オリンピックスタジアムは海岸に面している為、ロシア連邦海軍・黒海艦隊所属の艦艇9隻と、ロシア連邦保安庁・境界線警備隊の艦艇8隻が海上警備任務に就きます。
[17隻のロシア艦艇がソチ冬季オリンピックを護る]


これに加え、更に、黒海艦隊旗艦・親衛ロケット巡洋艦「モスクワ」と警備艦「プイトリーヴイ」もオリンピック警護任務に就く事になりました。

親衛ロケット巡洋艦「モスクワ」は2013年7月にセヴァストーポリを出航した後、大西洋、カリブ海へ行き、パナマ運河を通過し、その後、地中海へ戻ってロシア海軍地中海作戦連合部隊の旗艦任務に就き、同年11月中旬にセヴァストーポリへ帰港、ドック入りして修理を行なっていました。
[ロシア黒海艦隊旗艦・親衛ロケット巡洋艦モスクワはドック入りした]

黒海艦隊所属の警備艦「プイトリーヴイ」は、最近は目立った活動は見られませんでしたが、今回、ソチオリンピック警護任務に就くことになりました。

『ロシア連邦国防省公式サイト』より
ロシア西方軍管区(北方艦隊)広報サービス発表
2014年2月3日20時04分配信
【航空巡洋艦「アドミラル-フロータ-ソヴィエツカヴァ-ソユーザ・クズネツォフ」の艦上航空隊飛行士は地中海で戦闘当直に就く】

重航空巡洋艦「アドミラル-フロータ-ソヴィエツカヴァ-ソユーザ・クズネツォフ」艦上において、艦上航空隊飛行士が戦闘当直に就く為の式典が開催された。
この時から、航空巡洋艦の甲板上には、完全に武装し、即時フライトの準備を整えた戦闘機Su-33が駐機する。

先だって重航空巡洋艦「アドミラル-フロータ-ソヴィエツカヴァ-ソユーザ・クズネツォフ」はマルタ島南東の停泊地に錨を降ろし、保障船から物資を補充し、ロシア海軍地中海常設作戦連合部隊の艦船の滞在海域である東方へ針路を取った。

北方艦隊航空艦グループの遠距離航海は2013年12月17日に始まった。
この間に艦上戦闘機は41回のフライトを、ヘリコプターは66回のフライトを行なった。
飛行士は総計で70時間以上に渡り空中に滞在した。

間もなく艦上航空隊飛行士は地中海中部において航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」艦上からのフライトを実施する予定である。

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[重航空巡洋艦アドミラル・クズネツォフの経歴(ロシア国防省公式サイト)]

[空母アドミラル・クズネツォフ第5次地中海遠征(2013年12月-)]

北方艦隊旗艦・重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」を中核とする部隊は、2013年12月17日に遠距離航海へ出発しました。
[空母アドミラル・クズネツォフは地中海遠征へ出発した]

[北方艦隊航空艦グループ]指揮官ヴィクトル・ソコロフ少将
重航空巡洋艦「アドミラル-フロータ-ソヴィエツカヴァ-ソユーザ・クズネツォフ」
大型対潜艦「アドミラル・レフチェンコ」
大型揚陸艦「オレネゴルスキー・ゴルニャク」
救助曳船「ニコライ・チケル」
大型海洋給油船「セルゲイ・オシポフ」
中型海洋給油船「カーマ」

その後、ノルウェー海でヘリコプターの発着訓練を実施しました。
[空母アドミラル・クズネツォフはノルウェー海でヘリコプターの発着訓練を行なった]

「アドミラル・クズネツォフ」と随伴艦船はノルウェー海でサイクロンに遭遇しました。
[空母アドミラル・クズネツォフはサイクロンの中を通過する]

2014年の新年は北東大西洋(正確にはスコットランド沖)で迎えました。
[空母アドミラル・クズネツォフは大西洋で新年を迎える]
[2013年12月末にブリテン駆逐艦はスコットランド沖で空母アドミラル・クズネツォフを追跡した]

2014年1月初頭、北海において艦上戦闘機Su-33の飛行訓練が行なわれました。
[空母アドミラル・クズネツォフは北海で艦上戦闘機Su-33の飛行訓練を実施した]

1月10日、ラマンシュ海峡(英仏海峡)を通過しました。
[空母アドミラル・クズネツォフは英仏海峡を通過し、ジブラルタル海峡へ向かった]

その後、フランス海軍と合同演習を実施しました。
[空母アドミラル・クズネツォフは地中海へ入る前にフランス海軍と合同演習を行なった]

1月15日、ジブラルタル海峡を通過して地中海へ入りました。
[空母アドミラル・クズネツォフは地中海へ入った]

1月20日、地中海で就役(海軍旗初掲揚)23周年の記念日を迎えました。
[空母アドミラル・クズネツォフは地中海で就役23周年を迎えた]

同日、航空艦グループの給油船「セルゲイ・オシポフ」は物資補充(現地で購入)の為にアルジェリアのアルジェ港へ入港しました。
[給油船セルゲイ・オシポフはアルジェリアへ寄港した]

1月23日、地中海西部の停泊地を抜錨し、東へ向かいました。
[空母アドミラル・クズネツォフは地中海西部を抜錨し、東へ向かった]

翌1月24日、バレアレス諸島南方において艦上戦闘機Su-33の空戦訓練を行ないました。
[空母アドミラル・クズネツォフ艦載機は地中海で空戦訓練を実施する]

1月28日、補給の為にマルタ島南東海域へ投錨しました。

[空母アドミラル・クズネツォフはマルタ島沖に投錨した]


現在は既にマルタ島沖を抜錨し、地中海東部へ向かっています。

その「アドミラル・クズネツォフ」の甲板上には、完全武装した艦上戦闘機Su-33がスクランブル当直に就いています。
この場合は各種空対空ミサイルをフル装備しているという事です。

『スホーイ商会』公式サイトより
【艦上戦闘機Su-33の武装】
砲兵装：内蔵式30mm機関砲
空対空ミサイル：R-27R1(パッシブレーダー誘導)、R-27T1(赤外線誘導)、R-73E(赤外線誘導)
無誘導ロケット弾：S-8KOM、S-80M、S-8BM、S-13T、S-130F、S-25-OFM-PU
航空爆弾：50kg、100kg、250kg、500㎏
集束カートリッジ爆弾：RBK-500
増加燃料漕：設置できない
懸架箇所：12

空対空ミサイル10発(R-73×4、R-27×6)を搭載して発艦するSu-27K(Su-33)

2014年2月初頭、ロシアの航空母艦や揚陸艦を設計している「ネフスキー計画設計局」のトップであるセルゲイ・ウラソフ氏が『ロシア通信社ノーボスチ』の独占インタビューを受けました。

『ロシア通信社ノーボスチ』より
2014年2月3日12時00分配信
【「ネフスキー計画設計局」総取締役セルゲイ・ウラソフ氏へのインタビュー】

この中から、ロシア海軍の重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」に関する箇所を抜粋。


インタビュアー(アンナ・ユージナ)
何故、私達の唯一の航空母艦「アドミラル・クズネツォフ」は、修理に置くことが出来ないのでしょうか？

セルゲイ・ウラソフ
(ロシア)海軍は修理を撤回するつもりは有りませんでした。少なくとも今後6年間は。
今、航空母艦は地中海で任務を遂行しており、奇しくも、最近海軍旗掲揚から23周年を迎えました。
工場修理は、各艦が全て10年ごとに置かれます。
「クズネツォフ」は、このような修理を1度も経ておりません。
同艦がドックへ入渠したのは事実ですが、艦底の清掃、艦底の外装部分の修理といった細かな事しか行なわれておらず、根本的な修理は行なわれていません。

このように修理が行なわれないのは、以前には、ロシア製機器及び設備の信頼性に在るなどと言われていたものです。
むろん「クズネツォフ」の近代化は必要です。
ですが、同艦が長らくドックに入渠していれば、ロシアの海洋飛行士は、その技量を失ってしまいます。

新たな航空母艦の設計が発注されれば、(この状態から)脱することが出来るでしょう。
(クズネツォフの修理の)引き伸ばしは意味が有りません、永遠の機器など存在しないのですから。

それは深刻かつ複雑な作業です。
通常の大規模修理には、3-4年が必要です。
「クズネツォフ」は、電波電子機器、航海システム、多くの航空複合体、ボイラー、空調システムの交換と、居住条件の改善が必要です。
ところで、今、同艦においては、士官室が船員の為の食堂となっており、これをビュッフェに作り変えます。
それは全て進行しておらず、全て実行されていません。
もしも同艦が「セヴマシュ」に居れば、かなり話は違っていたでしょうに。

少なくとも、今、私共の航空母艦は良好な状態に置かれており、正常に運航されています。
時として、(クズネツォフの)大多数の階層が放置されているなどという馬鹿げた事を書く奴が居ますけどね、それは間違っていますよ。

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[重航空巡洋艦アドミラル・クズネツォフの経歴(ロシア国防省公式サイト)]

1990年12月25日に当時のソヴィエト連邦海軍へ引き渡され、翌1991年1月20日に海軍旗初掲揚式典(就役式典)を開催して赤旗北方艦隊へ正式に編入された重航空巡洋艦「アドミラル-フロータ-ソヴィエツカヴァ-ソユーザ・クズネツォフ」は、同年12月末に黒海から北方艦隊基地へ回航されました。

1990年代には殆どウラグバに係留されており、1995年12月から翌1996年3月まで地中海への遠距離航海を行なった以外には滅多に外洋へ出る事も無く、資金不足で整備や修理も満足に行なわれませんでした。
[1993年のウラグバ基地]
[空母クズネツォフ地中海遠征(1996年初頭)]

資金不足の為、修理は20パーセント程度しか進まず、1990年代末には満足に動く事すら出来なくなりました。

しかし2000年以降、ウラジーミル・プーチン政権下で修理予算が拠出される事になり、ムルマンスクの艦船修理工場及びロスリャコヴォ村の大型浮きドックで修理が行なわれました。
修理を終えた「アドミラル・クズネツォフ」は2004年秋に現役復帰し、北東大西洋への遠距離航海を実施しました。
[クズネツォフ復帰まで～1990年代末～2004年～]

翌2005年8月に北東大西洋への遠距離航海を行なった後、翌2006年にはロスリャコヴォの大型浮きドックへ入渠し、着艦拘束装置の交換などの修理が行なわれました。
[浮きドック上のクズネツォフ]
[浮きドック上のロシア海軍空母アドミラル・クズネツォフ(2006年)]

2007年12月には2度目の地中海遠征へ出発しました。
[空母アドミラル・クズネツォフ第2次地中海遠征(2007年12月～2008年2月)]

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2008年2月に遠征から戻った後、約7ヶ月間掛けて修理が行なわれました。

『RBK』より
2008年12月8日12時59分配信
【艦船修理センター「ズヴェズドーチカ」は航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」の修理を完了した】

「アドミラル・クズネツォフ」は2008年11月末頃まで7ヶ月間掛けて「ズヴェズドーチカ」で修理が行なわれ、主動力装置(つまり蒸気タービンエンジン)の更新、ボイラー機器、空調システム、航空機用昇降機の修復、ケーブル配線の交換、巡洋艦の各区画の兵装システムの復旧作業が実施されました。

「更新」というのは、要するに、エンジンを丸ごと交換したわけでは無いが、パーツを大幅に入れ替える「リビルド」を行なったという事です。

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その後、2008年12月から翌2009年3月まで3度目の地中海遠征を実施しました。
[空母アドミラル・クズネツォフ第3次地中海遠征(2008年12月～2009年3月)]

2010年6月末にロスリャコヴォの大型浮きドックへ入渠し、9月上旬まで修理が行なわれました。

2011年12月から2012年2月まで4度目の地中海遠征を実施しました。
[空母クズネツォフ第4次地中海遠征]

2012年の春から8月下旬までムルマンスクの艦船修理工場で修理が行なわれました。
[空母アドミラル・クズネツォフはオーバーホールを終えた]

2012年9月からバレンツ海で何度か演習を実施しました。
[空母アドミラル・クズネツォフ航空隊の訓練が開始された]

2013年春～初夏にもムルマンスクの艦船修理工場で修理が行なわれました。
[空母アドミラル・クズネツォフは2013-2014年に遠距離航海を行なう]

その後、2013年9月から11月までバレンツ海で何度か演習を実施しました。
[重航空巡洋艦アドミラル・クズネツォフ近影]
[空母アドミラル・クズネツォフの艦載ヘリコプターは夜間着艦訓練を実施した]

そして同年12月に5度目の地中海遠征へ出発しました。
[空母アドミラル・クズネツォフ第5次地中海遠征(2013年12月-)]

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1991年12月末にムルマンスク方面へ回航されて以来、「アドミラル・クズネツォフ」は、艦船修理工場の岸壁或いは浮きドックでの修理は何度も行なわれていますが、艦船修理工場或いは造船所の乾ドックへ入渠した事は一度も有りません。
ロシア国内で「アドミラル・クズネツォフ」が入渠出来る乾ドックを有する造船所が限られているという事情も有りますが。
(ロシア北洋方面では、セヴェロドヴィンスク市の「セヴマシュ」造船所のみ)

この為、何れは造船所の乾ドックへ入渠して本格的な大規模修理や近代化改装を行なう必要が生じてきます。

「アドミラル・クズネツォフ」に関しては、以前から近代化改装の話が何度も出ていました。
[空母アドミラル・クズネツォフ近代化計画]
[重航空巡洋艦アドミラル・クズネツォフは2014年から近代化改装を開始する]

しかし昨年(2013年)末、そのような具体的な計画は無い事が造船業界側から明らかにされました。

[空母アドミラル・クズネツォフの近代化改装は計画されていない]
[空母アドミラル・クズネツォフの近代化は妨げられている]

しかし、各種機器を交換する必要が有るとは指摘されています。

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今回、「アドミラル・クズネツォフ」を設計したネフスキー計画設計局のトップであるセルゲイ・ウラソフ氏は、交換が必要な機器について具体的に述べています。

それは、同艦の電子機器(レーダー)、航海機器、航空管制関連機器、ボイラー、空調システムです。
更には、居住条件の改善として、ビュッフェの設置を挙げています。

現在、ロシア連邦軍の兵舎の食堂にビュッフェを導入する計画が進行中ですが、これを「アドミラル・クズネツォフ」にも導入しようというわけです。


「アドミラル・クズネツォフ」に関しては、以前、近代化改装において機関を原子力に換装するなどという話まで飛び出しましたが、今回、ウラソフ氏は、「ボイラー」は交換するとは言っていますが、タービン機関まで交換するとは一言も言っていません。
上記のように、「アドミラル・クズネツォフ」は2008年にエンジンをリビルドしています。

インドに売却された重航空巡洋艦「アドミラル・ゴルシコフ」改め航空母艦「ヴィクラマーディティヤ」も、ボイラーは新型に交換しましたが、蒸気タービンエンジン自体は交換しておらず、こちらもリビルドされています。
[重航空巡洋艦アドミラル・ゴルシコフ改め航空母艦ヴィクラマーディティヤはインド海軍へ引き渡された]

「アドミラル・クズネツォフ」の近代化を実行するのならば、これと同様になるという事です。

その他の交換される機器も「ヴィクラマーディティヤ」と重複する部分が多く、同艦で導入された新型機器を「アドミラル・クズネツォフ」にも導入しようという事でしょう。
「ヴィクラマーディティヤ」も「アドミラル・クズネツォフ」も、ネフスキー設計局が設計を手掛けておりますし。

これが、「アドミラル・クズネツォフ」の「近代化」という事になるようです。
具体的な実施時期は定まっておらず、先送りされているようですが・・・

更に付け加えると、ウラソフ氏は、現時点においては「アドミラル・クズネツォフ」は良好な状態に置かれていると述べており、同艦が不調だという事に関しては否定しています。

しかし、今後も長期に渡り運用するつもりならば、大規模修理(近代化改装)を実施しなければならないという事でしょう。

『ロシア通信社ノーボスチ』より
2014年2月3日13時23分配信
【ロシア将来航空母艦の作成には10年かかる】
モスクワ、2月3日-ロシア通信社ノーボスチ

ロシア将来航空母艦の設計開始から海軍旗掲揚までは、設計者の計算によると、約10年掛かるだろう。
「ネフスキー計画設計局」総取締役セルゲイ・ウラソフは、ロシア通信社ノーボスチのインタビューに対し、こう述べた。

「我々の計算によると、トップ艦の設計開始から建造、試験、海軍旗の掲揚までは10年になるでしょう」
彼はこう話し、ロシアは少なくとも4隻の航空母艦を造る必要が有ると付け加えた。
2隻は太平洋艦隊に、2隻は北方艦隊に。

ロシアの航空母艦の乗組員は、将来的には減少すると対談者は指摘した。
「今、断言する事は難しいのですが、昨日の同類者よりは少なくなるでしょう。
ヴィクラマーディティヤ(インド航空母艦、旧ロシア重航空巡洋艦「アドミラル・ゴルシコフ」)の乗組員は、航空要員を含め1700名であり、クズネツォフも、ほぼ同じくらいです」
「ネフスキー計画設計局」総取締役は、こう述べた。

将来航空母艦の建造は「セヴマシュ」で行なう必要が有る。
ソヴィエト時代に全ての航空母艦を造っていたニコラエフ工場はウクライナに留まったが故に。

ウラソフは強調した。
航空母艦は特異なものであり、その機器は他の工場で造られる。
このような大型艦の建造は、水中ロケット艦「ボレイ」及び「ヤーセン」の為の産業組合の生産作業に干渉する事は無い。

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[ロシア将来航空母艦]

将来航空母艦の設計を担当する「ネフスキー計画設計局」総取締役セルゲイ・ウラソフ氏によると、将来航空母艦は8万トン級の原子力艦と6万トン級の通常動力艦の2つの設計案が存在します。
[ロシア将来空母の費用は1000-2500億ルーブルになる]

「設計開始から海軍旗掲揚まで10年」というのは、要するに航空母艦の設計案が決まり、艦の起工、進水、海洋試験、そして海軍への引き渡しと海軍旗初掲揚式典(海軍への就役)を終えるまで約10年掛かるという事です。

『ロシア通信社ノーボスチ』より
2014年2月3日12時09分配信
【海軍の為の将来大型揚陸艦のコストは約200億ルーブルになるだろう】
モスクワ、2月3日-ロシア通信社ノーボスチ

新世代の将来大型揚陸艦のコストは約200億ルーブルになり、その外観は、現世代の艦とは大幅に異なるものになる。
「ネフスキー計画設計局」総取締役セルゲイ・ウラソフは、ロシア通信社ノーボスチのインタビューに対し、こう述べた。

「このような艦の作成には7-8年は必要でしょう。
全ては、大きさ、資金供給、協同作業の存在に依ります」
ウラソフは話した。

彼は、新たな大型揚陸艦は、技術及び上陸方法という見地に基づき、より汎用性の高い艦となる事を指摘した。
同時に、将来「揚陸艦」の全体的な構成については、外観が「ミストラル」のようになるかもしれないし、或いは、上部構造物が艦首へシフトし、艦尾部分はオープンになるかもしれない。

「ヴァリアントは、海軍から課せられた様々な特性に応じ、異なる事も有ります。
我々は、この開発について、クズネツォフ記念海軍アカデミーの会議において海軍総司令官に報告いたしましたが、目下の所、それ以上の進展は有りません」
「ネフスキー計画設計局」総取締役は付け加えた。

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現在、ロシアは、プロジェクト11711大型揚陸艦「イワン・グレン」を建造しています。
[新型揚陸艦イワン・グレン]

しかし、昨年(2013年)9月初頭、ロシア海軍総司令官ヴィクトル・チルコフ提督は、新たな大型揚陸艦の建造が計画されている事を明らかにしました。
[ロシア海軍は2020年までに12隻の原子力潜水艦を近代化する]


今回の記事によると、新大型揚陸艦は、これまでのソ連/ロシアの既存の大型揚陸艦とは大幅に異なるものになるとの事ですが、これは要するに、現用のロシア海軍大型揚陸艦(プロジェクト775など)のように艦首に扉は備わっておらず、ビーチング方式では無くなるという事です。

記事中の「ミストラルのような外観」というのは、全通甲板艦を指しております。


もう1つの「上部構造物が艦首へシフトし、艦尾部分はオープン」というのは、例えば、ネーデルラントの揚陸艦「ヨハン・デ・ウィット」のような感じになるという事です。

『ロシア通信社ノーボスチ』より
2014年2月3日12時06分配信
【ロシア将来航空母艦は2500億ルーブルまでのコストが掛かる】
モスクワ、2月3日-ロシア通信社ノーボスチ

ロシア将来航空母艦のコストは、おおよそ1000-2500億ルーブルになるだろう。
「ネヴァ川計画設計局」総取締役セルゲイ・ウラソフは、ロシア通信社ノーボスチのインタビューに対し、こう述べた。

「僕は以前に、アメリカの航空母艦のコストは、最近で110億ドルだと申し上げました。
それは3300億ルーブルになります。
今、そのコストは140億ドルになっております。
僕達の航空母艦は、言うまでも無く、これよりは安価であり、1000-2500億ルーブルになります。
様々な兵装が装備されている場合、コストは急激に増加し、高射複合体のみならば、コストは低くなるでしょう」
ウラソフは話した。

彼は、将来航空母艦プロジェクトは、原子力及び非核動力の2つのヴァージョンになるかもしれないと指摘した。
「1番目は、大型かつ高価であり、2番目は、より小さく、安価です。
我々は、それらと、それ以外を設計する準備を整えております」
ウラソフは付け加えた。

将来航空母艦が核動力装置となる場合、その排水量は80000-85000トンになり、非核動力の場合には55000-65000トンになると「ネヴァ川計画設計局」総取締役は説明した。

「加えて、排水量1000トンにつき、およそ航空機1機を配置するという条件比率が有ります。
これに基づきますと、排水量が65000トンならば、50-55機の航空機を配置する事が出来、85000トンならば、70機の様々な航空機を搭載できます。
航空機について申し上げますと、その時までに航空業界は作成する事が出来るでしょう」
対談者は強調した。

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[ロシア将来航空母艦]

ロシアは、2020年代に建造される将来航空母艦の設計作業に着手しており、幾つかの概念案が作成されています。

昨年(2013年)7月初頭には、概念案の1つが公開されました。
[ロシア将来海洋航空複合体の総費用は4000億ルーブルになるだろう]
[ロシア将来空母のモデルが公開された]
この時に公開されたのは、「80000トン・非核動力ヴァージョン」でした。

この概念案は、ロシア海軍向けの艦船の形状を研究する「クルイロフ国立科学センター」により作成されており、これを元にして、実際に建造する艦の設計を「ネヴァ川計画設計局」が行ないます。

そのネヴァ川設計局のトップによると、ロシア将来航空母艦は原子力推進と通常動力推進の2つのヴァージョンが検討されており、原子力推進艦は80000-85000トン、通常動力艦は55000-65000トンになるとの事です。

従って、ネヴァ川設計局の設計案には「排水量80000トンの通常動力艦」は存在しないという事になります。

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『ロシア通信社ノーボスチ』より
2014年2月3日12時00分配信
【「ネフスキー計画設計局」総取締役セルゲイ・ウラソフ氏へのインタビュー】

ウラソフ氏は、航空母艦のカタパルトについて、こう述べています。

・トランポリン(スキージャンプ)では電波位置特定巡視航空機(早期警戒機)を発艦させる事は出来ず、カタパルトが必要となる。
・本格的な航空母艦には電波位置特定巡視航空機が必要であり、これに伴い、カタパルトも必要である。
・蒸気カタパルトは、重原子力航空巡洋艦「ウリヤノフスク」に装備される筈だった。
[幻の「原子力空母」ウリヤノフスク級 ]
[未完の原子力空母ウリヤノフスク]
[原子力空母ウリヤノフスクの電子機器]
・今は全てが失われているが、復活させる事は可能である。その作業には「プロレタリア工場」が従事する。


【公開株式会社「プロレタリア工場」公式サイト】

『イタルタス』より
2014年1月31日13時23分配信
【統合造船業営団副総裁：「アドミラル・ゴルシコフ」改装の経験はロシアにとって貴重なものである】
モスクワ、1月31日/ イタルタス

ロシアの航空巡洋艦「アドミラル・ゴルシコフ」のインド航空母艦「ヴィクラマーディティヤ」への改装作業は、このようなタイプの艦を造る為の全てのロシアの協同作業の復活を可能にした。
統合造船業営団副総裁イーゴリ・ポノマリョフは記者団に表明した。

「契約はユニークなものでした。
このような大規模な艦の契約の締結など、100年に1度のものでしょう」
彼は話した。
「ゴルシコフ改装の経験は、ロシア連邦にとって実に貴重なものです。
私共は、設計ポテンシャルを保持しており、新たな技術の収集という与えられた新たな課題によるセヴマシュの生産ポテンシャルは、新たな航空母艦を建造する為の全ての能力を有しています。
契約により経済的な利益を受ける事になるでしょう」

ポノマリョフは技術的観点から付け加えた。
「私共は、航空母艦を設計したネフスキー計画設計局において、全ての設計ポテンシャルを保持しております」

統合造船業営団副総裁は強調した。
ソヴィエト時代には航空巡洋艦はウクライナのニコラエフでのみ建造されていたが、今は「ロシアに能力が有ります」

「我々のセヴマシュは、全ての協同作業を集束しており、今や、ロシア連邦は航空母艦を建造する能力を有しています」
統合造船業営団副総裁は強調した。

ポノマリョフは、更にもう1つの肯定的な側面として、「ヴィクラマーディティヤ」の改装は、(ロシア)海軍の編制に在籍している「アドミラル・クズネツォフ」とは大幅に異なる先進技術及び航空電子工学を用いて行なわれたという事実を挙げた。
「この技術は新世代のものです。
これにより、私共の航空電子機器及び航空機器装置の開発に弾みが付き、将来のロシアの航空母艦の建造という課題の為に使用する事が出来ます」
統合造船業営団の代理人は話した。

さらに、この契約により運用手段を得る事が可能となり、作業場で保持されている事をポノマリョフは付け加えた。

[近代化された艦]
以前は「バクー」という名前だった「アドミラル・ゴルシコフ」は、1987年に北方艦隊の編制へ加入した。
2004年1月にニューデリーで署名された政府間の一括合意により、ロシアの航空巡洋艦「アドミラル・ゴルシコフ」の船体は、「セヴマシュ」での近代化と、ロシア製の艤装品と航空機を付けるという条件で、インドへ無償譲渡された。
更にロシアは、航空母艦の1500名のインド人乗員の教育を実施し、インド洋海域に同艦の基地設備を作成する。

当初、「ヴィクラマーディティヤ」は2008年にインド側へ引き渡される予定だったが、航空母艦の作業実行量の増加故、引き渡し時期は2012年12月に延期された。
従って、その費用は大幅に増加した：非公式情報によると、それは約23億ドル-当初は15億ドルだった-である。

修理及び改装終了後、航空母艦の排水量は45000トンになり、最大長は283.5m、最大幅は59.8m(8.8m増加)となった。

「ヴィクラマーディティヤ」は、戦闘機MiG-29K発艦の為の近代的な飛行甲板とトランポリン台、航海システム及び電波位置特定システム、通信複合体及び航空機管制複合体、更には、他の特殊な機器及びユニットを受け取った。
同艦にはMiG-29K戦闘機およびKa-27及びKa-31ヘリコプターを含む30機の航空機を搭載できる。
乗組員は約2000名である。

近代化の結果、「セヴマシュ」によれば、実際には完全に新たな艦が作られた。
艦の就役期間は30年と見られている。

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[空母ヴィクラマーディティヤ(旧ブログ)]
[空母ヴィクラマーディティヤ]



ロシア海軍の重航空巡洋艦「アドミラル・ゴルシコフ」は、退役後にインドへ売却、セヴェロドヴィンスクのセヴマシュ造船所で大規模な改装が行なわれ、航空母艦「ヴィクラマーディティヤ」に変身した後、2013年11月16日にインド海軍へ引き渡されました。
[重航空巡洋艦アドミラル・ゴルシコフ改め航空母艦ヴィクラマーディティヤはインド海軍へ引き渡された]

そして2014年1月7日、駐留基地となるインドのカルワル海軍基地へ到着しました。
[空母ヴィクラマーディティヤ(旧アドミラル・ゴルシコフ)は新たなる祖国インドへ到着した]

改装工事は順調とは言えず、何度も挫折を繰り返しましたが、無事に完了し、インド海軍への就役に漕ぎ着ける事が出来ました。
[空母ヴィクラマーディティヤはロシア造船業の空母建造経験の回復に役立った]


「アドミラル・ゴルシコフ」を「ヴィクラマーディティヤ」に変身させる大規模な改装は、実質的には航空母艦の新規建造にも等しく、これにより、ロシアは航空母艦を建造する能力を得ました。
(旧ソ連海軍の一連の「航空母艦」はウクライナで建造されており、これまでにロシアの造船所には航空母艦建造のノウハウの蓄積が無かった)
技術は、経験の蓄積により育っていくものです。
そう、成功の経験のみならず、失敗の経験も・・・

既にロシアは将来航空母艦の設計作業に着手しており、幾つかの概念案が作成されています。
[ロシア将来海洋航空複合体の総費用は4000億ルーブルになるだろう]
[ロシア将来空母のモデルが公開された]
ただし、実際に建造に着手されるのは2020年代になりますが。