シエラI級原潜カルプの近代化改装作業は中断した

『中央海軍ポータル』(フロートコム)より
2015年2月24日16時56分配信
【「ズヴェズドーチカ」での潜水艦「カルプ」の修復は中断された】

造船工場「ズヴェズドーチカ」は、潜水艦B-239「カルプ」の修復作業を停止した。
おそらくは、資金供給が削減されたが故に。

『海軍産業』(フロートプロム)特派員が同社の情報提供者2名及び同社の下請会社の情報提供者より伝えられたように、プロジェクト945「バラクーダ」潜水艦のトップの全ての修復作業は、現在、縮小されている。

情報提供者の1人によると、作業が停止した原因として考えられるのは、潜水艦修復への資金供給の中止の可能性である。

プロジェクト945潜水艦B-239「カルプ」とB-276「コストロマ」の修理及び近代化の為の契約は、セヴェロドヴィンスクの艦船修理工場「ズヴェズドーチカ」で2014年5月14日に署名された。

艦船修理工場「ズヴェズドーチカ」は、潜水艦の問題点の洗い出しの実施、核燃料の撤去、全ての電気機器の交換、機械部品の修復を実施しなければならなかった。

「バラクーダ」の近代化において、新たな水中音響ステーション、戦闘情報管理システム、レーダー、GLONASS/GPS航海システム、兵器システムを受け取る事になっていた。

「カルプ」は、ロシア海軍へ2017年に復帰する計画だった。

[『海軍産業』参考資料]
潜水艦B-239「カルプ」は、K-239の名の下で1984年に勤務を開始した。
北方艦隊の常設即応部隊の一員に加わっていた。
1990年には、海軍で最高の艦であると認められた。
1992年、原子力大型潜水艦に再分類され、B-239に改名された。
1998年5月30日に海軍籍から除かれ、セヴェロドヴィンスクに係留された。

第2のプロジェクト945潜水艦「コストロマ」は1986年7月26日にゴーリキーの「クラースノエ・ソルモーヴォ」工場で起工され、1986年7月26日に進水し1987年12月30日に北方艦隊の一員として加わった。
原子力潜水艦「カルプ」の後に近代化が実施されることになっていた。

潜水艦プロジェクト945及び945A(B-336「プスコフ」とB-534 「ニジニ・ノヴゴロド」)は、航空母艦及び他の潜水艦との戦闘の為に意図されている。
潜航深度は、それぞれ600メートルと550メートルである。
プロジェクト945A艦は、弾薬として36基の魚雷を有する6門の533mm魚雷発射管、945は2門の650mm魚雷発射管と4門の533mm魚雷発射管(弾数-魚雷40基)で武装している。

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チタン製の船体を持つプロジェクト945/945A原子力潜水艦は、1980年代前半～1990年代前半に掛けて計4隻が就役しました。

ロシア・ソ連潜水艦総合情報サイト『ディープストーム』より
【プロジェクト945「バラクーダ」(NATOコード名「シエラI」)】
B-239「カルプ」：1979年7月20日起工/1983年7月29日進水/1984年9月29日就役
B-276「コストロマ」：1984年4月21日起工/1986年7月26日進水/1987年10月27日就役

【プロジェクト945A「コンドル」(NATOコード名「シエラII」)】
B-534「ニジニ・ノヴゴロド」：1986年2月15日起工/1989年8月7日進水/1990年12月26日就役
B-336「プスコフ」：1989年7月29日起工/1992年7月28日進水/1993年12月14日就役

B-239は1994年から「ズヴェズドーチカ」に滞在していますが、予算不足により修理は実施されず、1998年5月には海軍の戦闘編制から除籍されました。

プロジェクト945/945Aの近代化改装の話は、2013年3月に出てきました。
[ロシア海軍はシエラ級原潜を復帰させる]
[近代化改装後のシエラ級原潜は第4世代原潜に匹敵する]

その後、ロシア海軍総司令官ヴィクトール・チルコフ提督は、プロジェクト945原潜の近代化計画が有る事を認めました。
[ロシア海軍は2020年までに12隻の原子力潜水艦を近代化する]
[ロシア海軍は2020年までに10隻以上の近代化された原子力潜水艦を受け取る]

まず最初に、事実上退役しているB-239から近代化の作業に着手される事になり、まず最初に核燃料が撤去されました。
[シエラI級原潜の近代化改装が始まる]
[近代化改装されるシエラI級原潜カルプは核燃料を撤去する]

続いて「ズヴェズドーチカ」のドックへ入渠して各種改装工事が実施される予定でしたが、現在、「カルプ」に関する作業は中断されているとの事です。